現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。天津后壁藝術玻璃鏡乘客電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。天津后壁藝術玻璃鏡乘客電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

大多數高層居民自然很支持。在爬了這么多年的建筑物之后，他們終于有機會登上天津后壁藝術玻璃鏡乘客電梯，這將使以后的生活變得更加輕松。最底層的居民大多反對，這種情況是不可避免的。對于一樓（尤其是一樓）的居民而言，增加電梯對自己不利。在舊房屋中安裝天津后壁藝術玻璃鏡乘客電梯會影響一樓房屋的照明，并且機器的構造和操作也會產生大量噪音。第三，危險也大大增加了。另外，從客觀上講，這種轉換方法不可避免地會導致高層建筑的價值增加，但地下建筑物的價值將減少。

隨著摩天大樓的興起，電梯的運行速度不斷受到挑戰，電梯技術的發展也得到了促進。目前，世界上較高的天津后壁藝術玻璃鏡乘客電梯速度已達到17m/s，將在高度超過600米的“上海中心大廈”內運行超過18m/s的電梯。可以預見，隨著多功能，全功能超高層建筑的發展，超高速天津后壁藝術玻璃鏡乘客電梯將繼續成為研究和發展的方向。將會積極推廣超大容量牽引電機，高性能微處理器，減振，降噪技術，車內自動壓力調節系統以及適用于超高速電梯的安全組件。綠色電梯的普及是不可避免的

有時，當我們乘坐電梯時，會遇到突然斷電或電源線故障的情況。此時，電梯將自動停止運行，但是沒有危險。由于電梯本身配備有電氣和機械安全裝置，一旦發生電源故障，制動器將自動制動，從而使天津后壁藝術玻璃鏡乘客電梯無法運行。此外，如果供電部門計劃中的停電，通常會提前通知以避免發生事故。天津后壁藝術玻璃鏡乘客電梯使用的鋼絲繩是電梯專用的，因為該國有特殊的規定和要求。我們必須知道，電梯鋼絲繩的結構不僅要承受電梯轎廂和額定載荷，還要考慮牽引力的大小。