中國電梯行業的發展空間仍然很大，充滿信心。原因有很多：1.電梯產品的特性決定了售后市場的同比增長。到2015年底，中國的廣東永磁同步無齒輪曳引機數量將超過400萬臺。2.超過15年的廣東永磁同步無齒輪曳引機的累積數量將增加，翻新的數量將顯著增加。3.取消政策和提高標準將創造新的增長。4.對公共交通，公共建筑和人口城市化的覺醒需求仍將創造新的增長。在這種情況下，將在一輪產品調整和產業結構調整中根據市場資源的分配重新分配500多家現有的制造公司和8000多家維修公司。

曳引系統包括曳引電動機、曳引繩輪、減速器、制動器、曳引機底座、盤車手輪等。廣東永磁同步無齒輪曳引機繩輪安裝在承載梁上。電梯廣東永磁同步無齒輪曳引機是電梯運行的驅動機構，借助承載梁通過曳引繩輪，承擔了所有往復升降運動構件的全部載荷(動載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結構。懸掛補償系統由曳引繩、轎廂和對重的全部結構件、補償繩、張緊輪等組成。轎廂和對重是電梯垂直運行的主體部件，轎廂是載客和運貨的箱體容器。導引系統包括導軌和導靴，引導轎廂和對重作垂直升降運動。

1.電梯轎廂或配重導軌引起的抖動。如果電梯的主副導軌在安裝時，校正不垂直或使用時間較長的話，軌道表面將會磨損，變形，導軌的接縫將錯位。2.滑道松動或壓桿螺釘松動時，在廣東永磁同步無齒輪曳引機運行過程中會發生滑道磨損，要求不符合標準，會導致廣東永磁同步無齒輪曳引機晃動。3.在整個過程中，量規的上部和下部之間會有很大的誤差。當不符合標準要求時，電梯在運行過程中的水平晃動會增加。4.松開曳引機的固定螺栓或減震環脫落會松動固定螺栓，這將導致電梯在移動時轎廂振動。

這種在老建筑中安裝電梯的方法適用于在客廳或陽臺與走廊之間有廁所或廚房的地方。可以使用短走廊進入房屋。這是一種相對通用和創新的方法。廣東永磁同步無齒輪曳引機優缺點：實現了戶籍的層次化，但是戶籍成本高昂，不易在鄰居之間達成共識。增加陽臺平層入戶在老建筑中安裝廣東永磁同步無齒輪曳引機的這種方式更適合房屋的外墻是平坦的，沒有突出部分且走廊的側面是陽臺或起居室的地方。優點和缺點：實現了平層家庭，但總體成本很高。

大多數高層居民自然很支持。在爬了這么多年的建筑物之后，他們終于有機會登上廣東永磁同步無齒輪曳引機，這將使以后的生活變得更加輕松。最底層的居民大多反對，這種情況是不可避免的。對于一樓（尤其是一樓）的居民而言，增加電梯對自己不利。在舊房屋中安裝廣東永磁同步無齒輪曳引機會影響一樓房屋的照明，并且機器的構造和操作也會產生大量噪音。第三，危險也大大增加了。另外，從客觀上講，這種轉換方法不可避免地會導致高層建筑的價值增加，但地下建筑物的價值將減少。

隨著摩天大樓的興起，電梯的運行速度不斷受到挑戰，電梯技術的發展也得到了促進。目前，世界上較高的廣東永磁同步無齒輪曳引機速度已達到17m/s，將在高度超過600米的“上海中心大廈”內運行超過18m/s的電梯。可以預見，隨著多功能，全功能超高層建筑的發展，超高速廣東永磁同步無齒輪曳引機將繼續成為研究和發展的方向。將會積極推廣超大容量牽引電機，高性能微處理器，減振，降噪技術，車內自動壓力調節系統以及適用于超高速電梯的安全組件。綠色電梯的普及是不可避免的