2013年，中國電梯數量突破300萬臺，人均數量達到全球平均水平，標志著中國垂直運輸領域的新高度。但是，這項成就既令人興奮又體貼。因為與此同時，九江發紋不銹鋼乘客電梯行業20多年的20％以上的增長率已進入變速期，進入了10％以上的中速發展階段，2013年的增長率為14％。2014年，受土地存量限時發展和迫切需要完成在建住宅地址累計這兩個因素的推動，九江發紋不銹鋼乘客電梯市場繼續保持11.3％的快速增長，總產量出口71.4萬輛，出口近7萬輛。超越了我們的期望，達到了歷史新高點。

許多電梯用戶不了解電梯的某些功能，錯誤地認為電梯壞了，因此他們要求維修，甚至叫119，并抱怨電梯質量不好。出現在電梯中的許多“異常”不是故障，而是九江發紋不銹鋼乘客電梯本身的保護功能，電梯沒有壞。滿載不停電梯：為了避免九江發紋不銹鋼乘客電梯轎廂裝滿后過載，它將不再響應下一個站點的呼出呼叫。超載的電梯不會走：越來越多的人知道這一點，大多數進入的乘客將能夠自覺地離開。電梯不會關閉門或反復打開和關閉門：門道或門檻上有雜物以擋住光幕或門觸摸面板。

曳引系統包括曳引電動機、曳引繩輪、減速器、制動器、曳引機底座、盤車手輪等。九江發紋不銹鋼乘客電梯繩輪安裝在承載梁上。電梯九江發紋不銹鋼乘客電梯是電梯運行的驅動機構，借助承載梁通過曳引繩輪，承擔了所有往復升降運動構件的全部載荷(動載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結構。懸掛補償系統由曳引繩、轎廂和對重的全部結構件、補償繩、張緊輪等組成。轎廂和對重是電梯垂直運行的主體部件，轎廂是載客和運貨的箱體容器。導引系統包括導軌和導靴，引導轎廂和對重作垂直升降運動。

中國電梯行業的發展空間仍然很大，充滿信心。原因有很多：1.電梯產品的特性決定了售后市場的同比增長。到2015年底，中國的九江發紋不銹鋼乘客電梯數量將超過400萬臺。2.超過15年的九江發紋不銹鋼乘客電梯的累積數量將增加，翻新的數量將顯著增加。3.取消政策和提高標準將創造新的增長。4.對公共交通，公共建筑和人口城市化的覺醒需求仍將創造新的增長。在這種情況下，將在一輪產品調整和產業結構調整中根據市場資源的分配重新分配500多家現有的制造公司和8000多家維修公司。

確定建筑物的用途后，可以根據建筑物的面積，樓層，進出的人員流以及電梯在建筑物中的位置等因素進行客流分析，以確定速度，負載能力和所需的電梯數量。確定九江發紋不銹鋼乘客電梯的類型，速度，承載能力，停靠點數，停靠點數和總行進高度后，可以委托建筑設計部門設計藍圖。在此，必須指定電梯的民用部件。并且這里必須是專業的電梯制造商，提供相同類型的標準土木工程圖，并結合建筑物九江發紋不銹鋼乘客電梯井道的不同結構，例如磚結構，混凝土結構，磚混結構或鋼結構等進行繪制。