我國相當一部分老年人居住在沒有電梯的多層房屋中，并且隨著無障礙城市化的發展，在多層房屋中安裝的實際需求日益突出。在大中城市中，隨著老年人比例的不斷增加，低層和多層住宅中缺少電梯使大多數老年人面臨更大的生活困難。為了解決現有建筑物中沒有昆明擔架電梯的現狀并提高老年人和殘疾人的生活質量，中國在現有建筑物中安裝昆明擔架電梯的需求逐年增加。有關政府部門也發布了相關政策，法規和若干指導意見。

我們知道，幾十年前，由于物質條件的限制，許多社區根本沒有電梯，有些社區甚至有六層，七層和八層沒有電梯。但是那時，人們還很年輕，他們分別在20多歲和30多歲。人們每天要爬七八層樓。隨著時間的流逝，20多歲和30多歲的年輕人已經成為60-70歲的年輕人。對于這個年齡的老年人來說，每天爬六到七層樓確實有些難以忍受。因此，這次的老房子是用昆明擔架電梯改造的。許多地方還促進了昆明擔架電梯的安裝。甚至某市也規定，如果您想在這個社區中安裝舊電梯，居民沒有錢。

2013-2015年是該行業具有里程碑意義的三年歷史。1986年成立電梯協會信息網絡時，全國昆明擔架電梯需求量為10,000臺，到2015年已達到60萬臺。回顧歷史，最可能的轉折點是2008年的國際金融危機。當時，年產量為46萬輛，進入了快速發展時期。盡管基數很大，但發展速度也超過了兩位數。在短短三年內，它沖到了70萬臺。但是，也是在這三年中，昆明擔架電梯行業失去了行業調整的時期。如果那年沒有四萬億的投資來推高房地產，那么去庫存化和產能過剩的現象將被大大削弱。

2013年，中國電梯數量突破300萬臺，人均數量達到全球平均水平，標志著中國垂直運輸領域的新高度。但是，這項成就既令人興奮又體貼。因為與此同時，昆明擔架電梯行業20多年的20％以上的增長率已進入變速期，進入了10％以上的中速發展階段，2013年的增長率為14％。2014年，受土地存量限時發展和迫切需要完成在建住宅地址累計這兩個因素的推動，昆明擔架電梯市場繼續保持11.3％的快速增長，總產量出口71.4萬輛，出口近7萬輛。超越了我們的期望，達到了歷史新高點。

因為電梯安裝在舊建筑物中的場合是公共場合，所以電梯產品必須選擇牽引式乘客電梯產品，而不是家用電梯，因為家用電梯在各個方面都具有牽引式乘客昆明擔架電梯的性能，例如 作為使用壽命和高度。有些下降，例如牽引機的繩索直徑不小于普通電梯的40倍，而家用電梯的牽引機只需要25倍，這對鋼絲繩的使用壽命影響很大。確保選擇由具有相應電梯制造許可證資格的電梯制造商生產的昆明擔架電梯產品。一些電梯制造商僅生產家用電梯，而沒有獲得電梯制造許可證的資格。

一方面，環境優美，另一方面，許多高層居民出行困難。但是，電梯的安裝在全國幾乎所有地區都遇到了各種困難。原因很簡單。當對居民區進行美化時，所有居民都覺得自己是受益者。當時，在老房子里安裝昆明擔架電梯時，并不是每個人都覺得自己的利益得到了改善，甚至有些人也覺得自己的利益已經喪失了。這些人是一樓和二樓代表的低層居民。對于低層居民，我們知道人們不需要使用昆明擔架電梯，無論您是在一樓還是二樓，我都直接走進了房間。