一方面，環境優美，另一方面，許多高層居民出行困難。但是，電梯的安裝在全國幾乎所有地區都遇到了各種困難。原因很簡單。當對居民區進行美化時，所有居民都覺得自己是受益者。當時，在老房子里安裝烏魯木齊舊樓加裝電梯時，并不是每個人都覺得自己的利益得到了改善，甚至有些人也覺得自己的利益已經喪失了。這些人是一樓和二樓代表的低層居民。對于低層居民，我們知道人們不需要使用烏魯木齊舊樓加裝電梯，無論您是在一樓還是二樓，我都直接走進了房間。

當乘坐直梯時，請注意，當電梯超載時，您將無法乘坐。請勿使用過長的繩子將寵物帶到船上。應將其緊緊拉緊或緊緊抱住，以防止弦線被地板和轎廂門夾住，從而導致安全事故。乘客穿著寬松的被拖衣物（例如長裙，禮服等）時，應注意整理衣服，并盡量站在車內，以免被地板和行李夾住。車門上，造成人身傷害。使用烏魯木齊舊樓加裝電梯搬運笨重且長的物品時，必須確認物品的重量不能超過電梯的負荷，進出烏魯木齊舊樓加裝電梯轎廂時不要粗魯拖動，以免損壞電梯設備，造成危險事故。

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯首次向世人展示了他的發明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，烏魯木齊舊樓加裝電梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發明的烏魯木齊舊樓加裝電梯安全裝置發揮了作用。“一切安全，先生們。”站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。

如果使用此問題來分析在舊樓加裝電梯的問題模型，則需要明確公共利益和私人利益之間的界限。我認為在住宅建筑中安裝烏魯木齊舊樓加裝電梯是為了私人利益，而不是公共利益。如果可以將公共場所定義為公共利益，無論加裝烏魯木齊舊樓加裝電梯是合法的還是在生活的“公共領域”中，我們都應該理解，它是針對未指定多數的。在此問題模型中，樓上的居民人數是特定的。業主建筑物所有權的大多數決議也是基于公共利益。在修訂計劃中，是指對社區的綠化，道路等進行修改。