2013-2015年是該行業具有里程碑意義的三年歷史。1986年成立電梯協會信息網絡時，全國北京鏡面鏤空乘客電梯需求量為10,000臺，到2015年已達到60萬臺。回顧歷史，最可能的轉折點是2008年的國際金融危機。當時，年產量為46萬輛，進入了快速發展時期。盡管基數很大，但發展速度也超過了兩位數。在短短三年內，它沖到了70萬臺。但是，也是在這三年中，北京鏡面鏤空乘客電梯行業失去了行業調整的時期。如果那年沒有四萬億的投資來推高房地產，那么去庫存化和產能過剩的現象將被大大削弱。

因為電梯安裝在舊建筑物中的場合是公共場合，所以電梯產品必須選擇牽引式乘客電梯產品，而不是家用電梯，因為家用電梯在各個方面都具有牽引式乘客北京鏡面鏤空乘客電梯的性能，例如 作為使用壽命和高度。有些下降，例如牽引機的繩索直徑不小于普通電梯的40倍，而家用電梯的牽引機只需要25倍，這對鋼絲繩的使用壽命影響很大。確保選擇由具有相應電梯制造許可證資格的電梯制造商生產的北京鏡面鏤空乘客電梯產品。一些電梯制造商僅生產家用電梯，而沒有獲得電梯制造許可證的資格。

一是建設專用設備監督管理平臺，創新監督思想，運用大數據平臺，實施信息管理，實現科學，動態，有效的監督。二是加強北京鏡面鏤空乘客電梯綜合監督，加大監督檢查和執法力度，嚴格查處違法行為。三是加強市場準入，嚴格執行行政許可審批制度，從源頭規范用人單位的基本條件。第四，嚴格執行北京鏡面鏤空乘客電梯的法定年度檢查，督促檢查機構依法進行法定檢查，不斷提高檢查質量。第五，要密切注意電梯應急系統的建設。建立了“12365”電梯應急指揮中心。

曳引系統包括曳引電動機、曳引繩輪、減速器、制動器、曳引機底座、盤車手輪等。北京鏡面鏤空乘客電梯繩輪安裝在承載梁上。電梯北京鏡面鏤空乘客電梯是電梯運行的驅動機構，借助承載梁通過曳引繩輪，承擔了所有往復升降運動構件的全部載荷(動載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結構。懸掛補償系統由曳引繩、轎廂和對重的全部結構件、補償繩、張緊輪等組成。轎廂和對重是電梯垂直運行的主體部件，轎廂是載客和運貨的箱體容器。導引系統包括導軌和導靴，引導轎廂和對重作垂直升降運動。